BMW se regala un ‘explosivo’ M4 GTS por el 30º aniversario del M3

Se lanza la próxima primavera

• Edición limitada a 700 unidades

• Hasta 500 CV de potencia con una relación de 3 kg/CV

• 3,8 segundos de 0 a 100 km/h, con función Launch Control, y 305 km/h de velocidad punta

Javier Arenas07/10/15 - 00:18.

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[DESCRIPCION]

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Así de espectacular es el
BMW M4 GTS

La guinda del pastel de la actual serie M3/M4 (berlina y coupé) hereda la genética de los Evolution, Sport Evolution, GT, CSL, y GTS. Es el más deportivo entre los M3 de calle (sigo sin entender el cambio de denominación a M4 para el coupé) y marca la diferencia por su agresiva estética remarcada por el alerón trasero regulable, con una posición para ciudad y dos para circuito. Este potente GTS es todo un homenaje de BMW a las tres décadas del icónico M3, que nació con la serie E30 y se empezó a producir en 1986, y al centenario de la marca.

Concebido para el circuito -no monta, por ejemplo, asientos posteriores-, está perfectamente adaptado para circular por cualquier vía de forma legal. Es decir, que no hace falta transportarlo en otro vehículo o remolque para llegar al circuito. Mediante diversos parámetros, aceleración y cambio se adaptan a la conducción, más tranquila o agresiva en función de las necesidades.

La base mecánica es la misma que la del M3/M4, el 6 cilindros turbo de 3 litros, pero con inyección de agua, lo que les ha permitido optimizar su eficiencia e incrementar la potencia de 431 a 500 CV y el par motor hasta los 600 Nm. Se asocia a la caja de cambios de doble embrague (M DKG) de siete velocidades, que se puede manejar a través de las levas del volante o la palanca/selector del cambio, para transmitir toda la fuerza al eje trasero. El sonido del escape, que también monta un silencioso de titanio para contribuir a la reducción de peso, es más grave para remarcar su carácter deportivo.

Con un rendimiento mecánico mejorado, otro de sus ‘secretos’ reside en el tratamiento de adelgazamiento, algo que se consigue cambiando algunos de los componentes del interior, como los asientos (en este caso de fibra de carbono), la consola central o algunos revestimientos. En el exterior, tanto el capó, con un nuevo diseño, el techo y el deflector delantero son de polímeros reforzados con fibra de carbono (PRFC). Con algunos ajustes más han conseguido reducir el peso en algo más de 60 kg al de por sí ligero M4.

El motor de seis cilindros del M4 GTS tiene inyección de agua y 500 caballos de potencia.

A la hora de ponerlo en una situación ‘crítica’ cuenta con una suspensión regulable, con reglajes específicos, y frenos carbocerámicos de serie para pararlo sin miramientos. Los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, sobre llantas de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 en el trasero, tienen el objetivo de aguantar de la forma más eficaz en todo tipo de condiciones pero, sobre todo, cuando se mueve sobre el rugoso asfalto de un circuito.
Tecnología LED para la iluminación frontal y OLED en las ópticas posteriores, que es una nueva tecnología que se traduce en unas fuentes luminosas, que emiten luz de forma homogénea, no mediantes puntos de luz como las ópticas LED, y con las que se puede ‘jugar’ para obtener formas reconocibles a una distancia considerable.

Para los clientes más exigentes existe una opción, el kit Clubsport, enfocado a un uso casi exclusivamente de competición, que incluye unas barras antivuelco (de color naranja), cinturones con arneses de seis puntos homologados para correr y un extintor, para cumplir con la normativa vigente.

Como ocurre con este tipo de series especiales, BMW va a construir sólo 700 unidades del GTS de la actual generación (F82) del M4, que podrán verse (si es que se dejan ver) a partir de la próxima primavera.

FICHA TÉCNICA
MOTOR	Gasolina. 6 cilindros en línea. Inyección directa HPI, doble turbo Mono-Scroll.
CILINDRADA	2.979 c.c.
POTENCIA	500 CV / 6.250 rpm
PAR MÁXIMO	600 Nm a 4.000-5.500 rpm
CAMBIO	Automático de siete velocidades (M DKG)
DIMENSIONES Largo/ancho/alto	4.698/1.870/1.383 mm
DISTANCIA ENTRE EJES	2.812 mm
MALETERO	445 litros
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO	60 litros
VELOCIDAD MÁXIMA	305 km/h
ACELERACIÓN DE 0 A 100 KM/H	3,8 s.
CONSUMOS: Urbano/Extraurbano/medio	11,1/6,7/8,3 l/100 km
EMISIONES DE CO2	194 g/km
PRECIO	n.d.